中国汽车流通协会19日公布的全国经销商停工情况表明，综合停工效率为60.79%。按经销商停工调研的范围和样本，中国汽车流通协会对会员单位及涉及企业展开了经销商节后停工情况当日调研，涵括了北京、上海、天津、重庆、河北、内蒙古、辽宁、山东、山西、陕西、河南、安徽、湖南、江苏、浙江、江西、四川、贵州、福建、广东等省区市的135家汽车经销商集团，牵涉到4S店总计8458家。截至19日16时，门店停工亲率92.8%，销售效率45.3%，售后效率55.7%。

此外，中国汽车流通协会还透漏，不受疫情影响，1月-2月奢华品牌许可网点解散21家。2018年以来不受多方因素的影响，中国汽车市场转入了负增长时期。虽然汽车市场持续下滑，但奢华品牌汽车销量依然保持稳定快速增长，投资人对于追加或者并购奢华品牌经销店的热度依旧。截至2019年底，奢华品牌网络占到全国经销商数量的12%。

统计资料表明，2018年1月-2月追加奢华品牌许可网点72家，而2019年同期追加62家，2020年同期追加51家，体现出有奢华品牌仍然持续扩网，但网络扩展速度有所上升。值得注意的是，不受疫情影响，2月份上半月大部分经销商仍未停工，新车销售完全为零，下半月开始相继停工，奢华品牌许可网络也经常出现重开或退网，追加店面数量也在增加。中国汽车流通协会回应，由于3月份开始境外疫情日益严重，欧美等多个汽车工厂继续重开，对豪华车的供应将不会产生影响。市场需求刚开始有所完全恢复的豪华车市场，又将经常出现部分车型供应严重不足的问题。

短期豪华车市场的波动，也将增大经销商的经营风险。

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